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Die MotoGP ist in Barcelona in ihre zweite Saisonhälfte 2020 gestartet. Und der Katalonien-GP könnte einen wichtigen Wendepunkt in der WM darstellen. Weil Fabio Quartararo nach fünf Rennen ohne Podium zurück auf der Siegerstraße ist und Joan Mir mit der vierten Podestplatzierung in fünf Grands Prix weiterhin konstant abliefert, Andrea Dovizioso in Barcelona hingegen eine Nullnummer schreibt. Er ist schon in der zweiten Kurve in eine Kettenreaktion involviert und wird von Johann Zarco aus dem Rennen genommen. Auch Valentino Rossi kommt nicht ins Ziel. Er stürzt mit der Chance auf den ersten Sieg seit Assen 2017 auf dem zweiten Platz liegend aus dem Katalonien-GP. Maverick Vinales erlebt wieder einmal ein desaströses Rennen und kommt über Rang neun nicht hinaus. Quartararo führt nun in der WM, acht Zähler vor Mir, 18 vor Vinales und 24 vor Dovizioso. Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.faceb

Sotschi war nicht das Wochenende des Lewis Hamilton! Nach dem Chaos-Qualifying am Samstag folgte ein Strafen-Chaos im Rennen am Sonntag. Oder genau genommen: begann es sogar schon vor dem Rennen – bei den Startübungen am Ausgang der Boxengasse! Hamilton erhielt zwei 5-Sekunden-Strafen und verlor damit einen möglichen Sieg. Stattdessen beendete er den Großen Preis von Russland auf dem Sochi Autodrom auf dem dritten Platz – hinter seinem Teamkollegen Valtteri Bottas, der das Rennen gewann, sowie Max Verstappen.  Neben der Zeitstrafe erhielt Hamilton zunächst auch zwei Strafpunkte, damit stieg sein Strafkonto auf 10 von 12 Punkten an – eine Rennsperre drohte! Später zog die FIA jedoch die Strafpunkte zurück und wandelte sie in eine Geldstrafe für das Mercedes-Team um. Versucht der Weltverband etwa, eine Sperre für den sechsmaligen Weltmeister zu verhindern? Teamchef Toto Wolff war angesichts der Strafe jedenfalls ziemlich aufgebracht, selbst Konkurrent Verstappen konnte die Strafpunkte nicht nachvollziehen – von

Sebastian Vettel im Pech, Lewis Hamilton im Glück: der Qualifying-Samstag der Formel 1 in Sotschi hatte es wahrlich in sich! Jede Menge Spannungsmomente beim Großen Preis von Russland 2020. Großes Drama gab es rund um Mercedes-Weltmeister Lewis Hamilton. Der Brite entging nur knapp mit einem blauen Auge einer Strafe für ein falsches Zurückfahren auf die Strecke im Q1. Aber damit noch nicht genug: auch im Q2 gab es für ihn Chaos. Seine erste Runde wurde gestrichen, seine zweite musste er aufgrund der roten Flaggen abbrechen. Im dritten Anlauf klappte es und er fuhr im Q3 sicher zur Pole.  Rote Flaggen? Ja, genau. Der Auslöser dafür Vettels Abflug im zweiten Qualifying-Abschnitt. Der Ferrari-Pilot machte schon in Kurve zwei einen Fehler und riskierte dann in Kurve vier zu viel, wollte mehr und krachte in der Streckenbegrenzung. Vettel gab seinen Fehler zu. Beinahe wäre ihm sogar noch Teamkollege Charles Leclerc reingekracht. Dieser beschwerte sich danach über einen Fehler des Teams im letzten Run.  Aber das war

Die Formel 1 diskutiert mal wieder kontrovers über Reverse Grid und ein Sprintrennen anstelle des normalen Qualifyings am Samstag! Wir diskutieren mit... Neue Teile bei Ferrari: Sebastian Vettel und Charles Leclerc konnten am ersten Tag in Russland einen ersten kleinen Fortschritt verzeichnen. Beide liegen näher zusammen und freuen sich auf weitere neue Entwicklungsteile. Was genau bringen die neuen Endplatten am Front- und Heckflügel? Christian wirft einen genauen Blick darauf und welche Chancen die Roten in Sotschi haben. An der Spitze zeigte sich derweil auch beim Großen Preis von Russland das gewohnte Bild: Mercedes dominierte die beiden Freitags-Trainings. Valtteri Bottas holte beide Bestzeiten, Lewis Hamilton fuhr nach Problemen in der ersten Session am Nachmittag auf Platz zwei. Die lupenreine Siegweste der Silberpfeile scheint sich auch in diesem Jahr fortzusetzen, oder etwa nicht? Zumindest unter den Verfolgern gibt es einen spannenden Dreikampf: Renault, McLaren und Red Bull scheinen sich um den dri

Halbzeit in der Formel 1: Wir analysieren mit unserem werten Kollegen Roger Benoit vom Schweizer Blick die erste Saisonhälfte und werfen einen Blick in die Zukunft der Königsklasse des Motorsports.  Ein kritisches Thema ist dabei natürlich die Krise von Ferrari. Ist Teamchef Mattia Binotto noch der richtige Mann für die Scuderia? Muss er Macht abgeben? Warum tut sich Sebastian Vettel so schwer im Auto und hat er vielleicht sogar schon aufgegeben? Dazu: Was macht Lewis Hamilton zum Dominator der Formel 1? Wie geht es mit Sergio Perez weiter? Kann Vettel mit Aston Martin die Spitze angreifen? Wie gut hat die Formel 1 den Saisonstart und den Rennkalender gemeistert? Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincom

Die Formel 1 hat einen neuen Boss! Was ändert sich unter Stefano Domenicali? Wie gut arbeitet er mit Ross Brawn zusammen? Wer übernimmt welche Aufgaben und berichtet an wen? Welche Herausforderungen müssen die beiden ehemaligen Ferrari-Chefs in Zukunft lösen? In welche Richtung entwickelt sich die Königsklasse des Motorsports, welche Herausforderungen müssen sie gemeinsam mit den Teams meistern? Wir analysieren den Abschied von Chase Carey, werfen einen Blick auf die ersten Jahre unter Liberty Media und die bisherigen Meilensteine des neuen F1-Besitzers und wagen dann natürlich auch einen Ausblick auf die anstehenden Aufgaben in den kommenden Jahren: vom Budget-Cap über die Einführung des neuen Reglements 2022 bis hin zur Frage nach neuen Teams und Herstellern. Was erwartet die Formel 1 in den nächsten Jahren? Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.t

Die MotoGP entwickelte sich in Misano zu einer wahren Crash-Orgie. Alleine in den ersten zwei Runden mussten mit Aleix Espargaro, Franco Morbidelli, Valentino Rossi und Brad Binder vier prominente Piloten zu Boden. Sieben Runden vor Schluss erwischte es auch Francesco Bagnaia, dem in Führung liegend der erste Sieg seiner Karriere entglitt. Maverick Vinales nutze den Patzer seines Konkurrenten und meldete sich mit dem ersten Saisonsieg im Titelkampf zurück. In seine Windschatten schlich sich auch Joan Mir mit dem dritten Podestplatz binnen vier Rennen an die WM-Spitze heran. Ist der spanische Suzuki-Pilot nun sogar der Favorit auf den MotoGP-Gesamtsieg? Fabio Quartararo ärgerte sich über eine Panne im Zuge einer Strafe, während Andrea Dovizioso sich einmal mehr mit seinem Arbeitgeber Ducati anlegte. In der Moto2 ging es bei schwierigen Bedingungen drunter und drüber, während in der Moto3 Romano Fenati auf de Strecke seiner größten Niederlage den ersten Saisonsieg feierte. Unsere Redakteure Markus und Michael b

Keine Chance ohne "Wunder"-Motor: Ferrari fährt in der Formel 1-Saison 2020 weit hinterher! Unser F1-Experte Christian Danner spricht Klartext: ist das die gerechte Strafe für die Motor-Tricksereien der Vergangenheit? Die Formel 1 hat die Halbzeitmarke erreicht: nach drei Triuple-Headern und neun Saisonläufen zieht unser Motorsport-Magazin.com Experte Christian Danner im Gespräch mit Christian eine erste Zwischenbilanz. Unter anderem fällt er dabei ein vernichtendes Fazit für die Scuderia Ferrari und deren enttäuschende Performance in der ersten Saisonhälfte.  Aber nicht nur das: auch die weiteren Top-Themen der F1-Saison kommen zur Sprache. Darunter der eng gestrickte Rennkalender, die neuen bzw. alten Rennstrecken in Europa, das Chaos in Monza und Mugello sowie die erneute Dominanz von Mercedes und Lewis Hamilton. Plus: Wie geht es in der zweiten Saisonhälfte nun mit der Formel 1 und dem Kräfteverhältnis weiter? Dazu wirft Danner einen Blick in die Zukunft und spricht über die Auswirkungen des Kopierstreits

Sebastian Vettel: zwischen Ferrari, Racing Point und Aston Martin. Wir beleuchten im zweiten Teil unseres Interviews mit unserem Motorsport-Magazin.com Formel 1-Experten Christian Danner alles rund um den viermaligen Champion.  Zunächst: Warum tut sich Vettel in dieser Saison so schwer mit dem Ferrari? Liegt es am Motor? Am Team? Oder ist Charles Leclerc einfach nur so viel stärker als er? Danach werfen wir einen Blick voraus auf die Saison 2021 und danach. Was kann Vettel mit seinem neuen Team Aston Martin erreichen? Ist das Team mit ihm fähig, auf das Podium zu fahren und die Top-Teams zu ärgern? Muss sich Vettel im Zweifel seinem Teamkollegen Lance Stroll unterordnen? Und: Wie sehr können ihm der Budget-Cap 2021 und der Regelumbruch 2022 helfen? Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmag

Zeit für eine neue Runde #ASKMSM mit Euren Fragen! Diesmal unter anderem mit: Wird Mercedes verkauft? Hülkenberg oder Perez bei Alfa? Plus: Wie wäre es mit Reverse Grid? BoH A  #ASKMSM Ich arbeite bei Daimler und bei allem was aktuell im Konzern los ist, glaube ich fest daran, dass das F1 Team wohl 2021 verkauft wird. Meine Frage in wie weit dürften die neuen Besitzer bisherige Entwicklungen und Ideen für 2022 von MB übernehmen oder müssten die dann innerhalb kürzester Zeit bei 0 anfangen? It's Beckon  #ASKMSMRaikkonen verlässt Alfa per Ende Saison: Hülkenberg oder Perez, welcher Routinier könnte für Alfa die besseren Resultate herausfahren? MJ Bitzi  #ASKMSM Ich weiß ihr könnt es bestimmt nicht mehr hören und seid auch keine Fans von Reverse Grid, aber ich schaue mir dieses Jahr zum ersten Mal regelmäßig Formel 2 Rennen an. Ich finde das Konzept mit 2 Rennen pro Wochenende (ein Haupt- und ein Sprintrennen) super und mit dem Reverse Grid der ersten 8  beim Sprintrennen kommt jedes Mal neue Spannung auf. Wäre

Nachträglich aberkannte Siege wegen Track Limits, Strafen wegen aggressiver Fahrmanöver, Aufregung um Gelbe Flaggen. In der MotoGP vergeht aktuell kaum ein Wochenende, an dem die Fahrer nicht irgendeine Passage des Reglements kritisieren und sich Änderungen wünschen. Aber wie sehen die Regeln momentan überhaupt aus? Wer erstellt sie und wer ist tatsächlich für die Strafen zuständig? Gibt es eine Alternative zur unrühmlichen Track-Limit-Regelung? Wie hart soll oder darf in der Motorrad-WM gefahren werden? Und an welchen Lösungsvorschlägen arbeiten die Offiziellen im Hintergrund? Unsere Redakteure Markus und Michael debattieren ausführlich mit unserem Riding Coach Horst. Wie erklären die gültigen Regelungen und diskutieren deren Auslegung anhand von anhand von ausgewählten Fallbeispielen aus der laufenden Saison. Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.

Mick Schumacher bald in der Formel 1? Wie stehen seine Chancen bei Alfa, Haas & Co? Wir nehmen die Optionen von Michael Schumachers Sohn unter die Lupe. Zudem werfen wir natürlich einen Blick auf seine bisherige Saison in der Formel 2, die er seit dem Rennwochenende in Mugello anführt.  Die heutigen Themen unseres Live-Streams:FunFactsTop-Thema F1: Mick Schumacher in die Formel 1?Frage der WocheNews der WocheQ&A Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincomApple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcastsAndroid-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unsere Redakteure auf Twitter:Michael: www.twitter.com/m_hoellerMarkus: www.twitter.com/mzoerwegChri

#ASKMSM - Mugello Edition: Wer war schuld am Restart-Crash? Jetzt immer stehender Restart? Und: Was löste den Stroll-Unfall aus? Wir beantworten Eure Fragen zum Crashchaos beim Großen Preis der Toskana 2020!  HandodoWieso war Bottas so langsam beim Safetycar restart und wieso bekam er keine Strafe dafür? EisfuchsWer war eurer Meinung Schuld an dem Restart Crash? It's BeckonKönnte zukünftig an eine SC-Phase eine letzte Runde unter VSC angehängt werden? Würde dies nicht das heute erlebte Problem beheben? Nico Was haltet ihr von der Idee, dass nach jedem Safety Car anstatt eines fliegenden Start einen stehenden Start einzuführen?  BenWie (genau) kam es zum Stroll Unfall? Christian Mörsdorf Wieso gab es für den Unfall mit dem racing Point eine rote Flagge? Maximilian HerrmannWarum hat Mercedes Bottas auf seinen Wunsch, die entgegengesetzte Reifenmischung wie Hamilton fahren zu wollen, ihn trotzdem auf die gleiche Mischung gestellt? Mr Waschbär Was wäre heute für Verstappen möglich gewesen JamesBond4567Hätte Danie

MotoGP 2020 - das ist purer Wahnsinn! In Misano erleben wir den vierten Premierensieger in dieser Saison. Franco Morbidelli gewinnt vor einem Heimpublikum von knapp 10.000 Fans sein erstes MotoGP-Rennen. Rang zwei geht an seinen Freund und VR46-Academy-Kollegen Francesco Bagnaia, der nach fünfwöchiger Verletzungspause infolge eines Beinbruches ein sensationelles Comeback hinlegt und seine erste MotoGP-Podestplatzierung holt. Ein italienisches Traumpodium verhindert Joan Mir. Der Suzuki-Mann fängt in der letzten Runde noch Valentino Rossi ab, der ansonsten mit seinen Schützlingen die Top-Drei gebildet hätte. Enttäuschend verläuft das Rennen für die restlichen Yamaha-Fahrer. Maverick Vinales kommt nie auf Touren und wird nur Sechster. Fabio Quartararo kommt zu Sturz, scheidet aus und muss erstmals 2020 die WM-Führung an Andrea Dovizioso abgeben. Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.c

Keine Top-Teams: macht das die Formel 1 besser? Spannender? Spektakulärer? Das Chaos von Monza legt ein „ja“ nahe, aber welche Gefahren lauern dahinter? Wir diskutieren über die Überlegenheit von Mercedes, einen Sport mit zwei bis drei Top-Teams an der Spitze und den Überraschungs-Coup von Pierre Gasly und Alpha Tauri. Dazu ein Blick über den Tellerrand: wie sieht es mit Dominanzen in anderen Rennserien aus, etwa mit Marc Marquez in der MotoGP oder Audi in der DTM. Was macht das Chaos und Lotteriespiel einer Rennserie interessant? Wie sieht’s in der Formel E aus? Und was ist aus unserer Sicht wirklich besser? Wir freuen uns darauf, mit Euch darüber zu diskutieren! Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazinco

Monza wird zur roten Hölle für Ferrari: Geht es noch schlimmer? Vettel, Leclerc & Sainz in der Ferrari Falle: wie sehr schadet die schlechte Performance der Scuderia ihren Fahrern?  Drei Fahrer, ein Team, ein rotes Problem: Ferrari erlebt eine der schlechtesten Saison seit vielen Jahren. Das ist gleich für drei Fahrer schlecht - die beiden aktuellen, namentlich Sebastian Vettel und Charles Leclerc, aber auch einen zukünftigen, nämlich Noch-McLaren-Pilot Carlos Sainz. Sebastian Vettel möchte sich eigentlich in diesem Jahr für ein neues Team empfehlen und beweisen, dass er noch um Siege und Titel mitkämpfen kann. Schadet diese Saison mit Ferrari seinem Ruf? Charles Leclerc hat im Winter seinen Vertrag langfristig bei Ferrari verlängert. Ihm soll die Zukunft der Italiener gehören - doch das könnte sich zur Vertragsfalle entwickeln. Hat er zu früh zu lange unterschrieben? Bremst der jahrelange Weg zurück an die Spitze den Franzosen aus? Und dann ist da noch Carlos Sainz, der gerade mit McLaren in Monza aufs P

Verrücktes Formel 1-Rennen beim Italien Grand Prix in Monza! Warum wurde die Boxeneinfahrt gesperrt? Warum durften die Reifen unter Rot gewechselt werden? Warum konnte Bottas nicht überholen? So viele Fragen zum F1-Wahnsinn von Monza, die wir für euch beantworten wollen. Nach dem eher langweiligen Rennen in Spa hatte es der Große Preis von Italien so richtig in sich.  Robin Senna#askmsm Warum wird die gesperrte Box nur an der Seite der Strecke angezeigt und nicht an der Box selber+Jo. Zenkwie wird das entscheidenden? Luca SchneebusWar die Strafe für z.b hamilton gerechtfertigt vor allem weil für einen Fahrer dieses Schuld erst ganz kurz vor der Einfahrt sichtbar wird weil sonst hätte der Fahrer ja auch den Lichtern links denken können doppel gelb aber dem war ja nicht so Markus SchulzWarum holte Mercedes Hamilton für das verbüssen seiner Strafe sofort in die Box und lies ihn nicht in den 3-möglichen Runden einen kleinen vorsprung rausfahren? TodBrot MystarKommt Gasly jetzt wieder zu RedBull oder halten sie an

Mercedes dominiert? Der WM-Titel ist in der Formel 1 schon vergeben? Nix da! Sagt zumindest Red-Bull-Motorsportchef Dr. Helmut Marko! Klare Kampfansage an Lewis Hamilton und Mercedes. Kann Max Verstappen 2020 noch Weltmeister werden? Unser Interview mit Dr. Helmut Marko nachlesen: https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-265539-formel-1-marko-wm-2020-fuer-max-verstappen-red-bull-weit-offen-f1/ Unser zweites Top-Thema: Die Krise bei Ferrari wird immer schlimmer! Totales Desaster beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps. Geht es in Monza so weiter? Was kann Ferrari unternehmen, um wieder in die Erfolgsspur zu kommen? Muss der Teamchef Mattia Binotto gehen? Unseren Artikel über Ferrari & Binotto nachlesen:https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-265535-formel-1-mattia-binotto-will-nicht-von-ferrari-krise-sprechen-oder-jobverlust/ Plus: Wir diskutieren über die heißesten News aus der MotoGP. Wie wurde KTM zum Siegerteam? Was macht das Bike der Österreicher so schnell?  Und natürlich be

Matthias Zink, Vorstand Automotive OEM der Schaeffler AG, spricht im Interview mit Motorsport-Magazin.com ausführlich über die Zukunft des Motorsports. Wie sieht die Zukunft des Motorsports aus? Die Formel E als erste rein elektrische Formelrennserie der Welt hat durch einen wahren Hersteller-Boom für weltweites Aufsehen gesorgt. Die Formel 1 setzt seit 2014 auf V6-Turbomotoren mit Hybridantrieb und mit der von HWA präsentierten HYRAZE League wird eine neue Rennserie mit 800 PS starken Wasserstoff-Autos ins Leben gerufen. Entwicklungen, die auch Schaeffler genau beobachtet. Der Automobil- und Industriezulieferer mit Hauptsitz in Herzogenaurach und weltweit rund 84.200 Mitarbeitern engagiert sich seit Jahrzehnten in unterschiedlichen Kategorien des Rennsports, aktuell prominent als Technologiepartner von Audi in der Formel E sowie in der DTM mit BMW und dem zweifachen Champion Marco Wittmann. Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Mo

Das erste Saisondrittel der MotoGP ist zu Ende und die Motorrad-WM steht Kopf. Ohne den langjährigen Dominator Marc Marquez kamen neue Siegergesichter auf, während sich die erfolgreichsten Motorräder des vergangenen Jahrzehnts mit technischen Problemen herumschlagen mussten. Statt Honda vs. Yamaha hieß es zuletzt KTM vs. Suzuki vs. Ducati. In der WM-Wertung knistert es regelrecht vor Spannung: Mit Fabio Quartararo liegt ein junges MotoGP-Talent in Führung, doch nicht weniger als sechs Gegner könnten ihn schon im nächsten Rennen an der Spitze ablösen. Was hat KTM im Winter getan, um in so bestechender Form zum Siegerteam aufzusteigen? Warum hat Honda mit der aktuellen RC213V einen schlechten Job erledigt? Wo krankt es bei Yamaha, dass man von einem Defekt in den nächsten wankt? Welche Moto2-Fahrer dürfen sich berechtigte Hoffnungen auf einen baldigen MotoGP-Aufstieg machen? Und wie kann dem heimischen Nachwuchs auf die Sprünge geholfen werden? Über all diese Fragen diskutieren unsere Redakteure Markus und Mich