Logistikpodden

100 avsnitt! Eller egentligen fler. Jag räknar bara de som har fått ett avsnittsnummer, men jag har ju också producerat ett antal krönikor och bonusavsnitt. I drygt 4 år jag jag träffat fler än 100 personer och haft 95000 nedladdningar (TACK!). Missa inte TÄVLINGEN! Vinn en Logistikpodden-T-shirt. Välj ut dina tre favoritavsnitt och förklara varför. Bästa motivering vinner. Tävlingen stänger 31/3 2019, så snabba på! Här är länken till tävlingen: https://goo.gl/forms/rNGAASZeYCV1qwmC2 Det är nu dags för Logistikpodden att ta nästa steg. Jag har ett antal mindre förändringar i pipeline: Intervjuer spelas ofta in långt i förväg, vilket är en nackdel om man vill kommentera aktuella frågor. För att lämna plats åt annat kommer därför intervjuavsnitten var tredje vecka från och med nu. Jag kommer då att få större frihet att väva in andra format mellan de ordinarie avsnitten. Krönikor kommer att finnas kvar, om du själv producerar texter som skulle passa - hör av dig! Jag vill gärna spela in dig när du läser upp din

Dag Ericsson, professor emeritus i logistik, är en av de som har arbetat längst med logistikforskning i världen. I mer än 50 år har han varit en av våra mest centrala nyckelspelare i bryggan mellan industrin och forskningen. På listan över företag som han har arbetat med hittar vi, bland andra  SKF, Volvo, Postnord och Electrolux. Vårt mycket roliga samtal handlar om hur logistiken har växt fram i Sverige  - från en rent militär verksamhet till dagens demand chains, om Dell, om e-handel, om hur branschen förbereder sig för Amazons intåg, om behovet av Chief Logistics Analytics Officers och om jultomtestrategin. Och mycket mer. Dag på LinkedIn Dag på ResearchGate där flera publikationer finns att läsa Physical Internet Citatet om korv och lagar John Wedel Jonas Söderström John Ekman Andreas Wramsmyr Målmixen/Dupontdiagrammet Texter i Supply Chain Effect 2/2018, 3/2018 och 6/2018 Demand Chain Management - the evolution (ORION, vol 27, 2011 och Demand Chain Management - the implementation (ORION, vol 27,

På mässan Logistik & Distribution som gick av stapeln i Malmö 6-7/2 2019 fick vi chansen att spela in ett avsnitt från scen. Vi möter Lina Moritz från Closer, Bo Hallams från Steerlink Partners/No Waste samt Julian Lee från Airmee. Vi pratar om digitalisering, om städer och e-handel samt vad alla skulle spendera 100 miljoner på. Länk till livesändningen på Facebook.   Lina Moritzfrån Closer Bo Hallams Julian Lee Boken Fermis Filterav Alfred Ruth

Per Adamsson har en lång historia inom Volvokoncernen och har personligen arbetat med stora delar av den fantastiska digitala utveckling som varit i branschen de senaste tre decennierna. Han började sin karriär i fordonsindustrin med att laga mopeder som tonåring och är idag VD på Volvo Group Venture Capital efter många mycket intressanta år i den verkliga utvecklingsfronten. Vi pratar naturligtvis om allt detta och om mycket mer, som till exempel hur namnet Dynafleet egentligen kom till… Per på LinkedIn Volvo Group Venture Capital Wireless Car

Idag har jag än en gång haft förmånen att få leda juryarbetet i den fantastiska tävlingen Framtida transporter på Universeum. Att unga i 14-15-årsåldern får chans att tänka stort och fritt och att vuxna verkligen tar sig tid att lyssna och diskutera med dem om deras idéer är något som kan sätta djupa spår och så många frön. Jag har flera gånger stött på före detta tävlande som har kommit fram och berättat historier om hur de fick högre betyg i teknik efter tävlingen och hur de gjort nya val, delvis som ett resultat av projektet. Vinnare i år var Friskolan i Kärna 8 Ankaret/Fendern:

Johan Jemdahl är VD för Greencarrier Group, ett av nordens största oberoende transport- och logistikföretag. Han har ett långt förflutet, bland annat som logistikansvarig på Ericsson, och har arbetat i Sydamerika, Nordamerika och Afrika. Under vårt mycket intressanta samtal avhandlar vi ämnen som hur en brasse kan kategoriseras, Moores lag, logistikens roll i stora företag, för- och nackdelar med outsourcing, vikten av gerillaprojekt, människans drivkrafter, logistikfunktionens status i stora organisationer samt om att tacka ja till saker man inte riktigt förstår (ett av mina favoritämnen). Johan på LinkedIn Greencarrier

Möt programmeraren som är VD på mjukvaruföretaget Consafe Logistics som gör WMS-system. Vi pratar om vikten av både domänkunskap och specialistkunskap och om vikten att skapa ett ekosystem för kompetensrörlighet.  Vi diskuterar också lite om vad grejen är med autostore och om digitaliseringens effekter i stort, till exempel AI, plockningsstöd och blockchain och om vilket jobb som kommer att vara typiskt på ett lager om 10 år.  Kent på LinkedIn Consafe Logistics Niklas Hedin Amazons plockning på Manhattan Walmarts blockchain 

Magnus Swahn är en av de som arbetat med hållbara transporter allra längst i Sverige. Vi träffades för första gången 1996 då han var miljöchef på ASG och jag var exjobbare från Chalmers. Han har sedan dess arbetat på SJ Gods som under hans vakande hand bytte namn till Green Cargo och sedan på egna konsultföretaget Conlogic. Han är även ansvarig för nätverket NTM, känt bland annat för emissionsberäkningsprogrammet NTM Calc (vars historia vi får höra om i avsnittet, något som både Magnus och P.O. har varit synnerligen delaktiga i). Och en alldeles färsk nyhet (efter att vi spelat in avsnittet): Magnus börjar den 1/1 2019 på Trafikverket där han kommer att arbeta med ett regeringsuppdrag kopplat till öppna data i transportsystemet. Spännande! Länkar: Magnus på LinkedIn Conlogic NTM Magnus Blinge Sebastian Bäckström Kenneth Verlage Robert Falck Volvo Vera Edifactstandarden Mobitex Magnus böcker finns att låna på bibliotek Om hur Apple tiltar flygfraktmarknaden i Q4 varje år

En krönika om hur delningsekonomin kan komma att påverka transportindustrin. Hur är det egentligen ställt med Europas åkerier och deras relationer? Även publicerad som krönika hos Kneg (på svenska) och hos Ertico  (på engelska). För mer information, se AEOLIX.net Fakta om transporter i Europa: https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Freight_transport_statistics#Road_freight Fakta om Europas hushåll: https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Household_composition_statistics#Household_types) Fakta om Tinder: https://expandedramblings.com/index.php/tinder-statistics/

Lars Green har arbetat med globala transporter sedan 70-talet, främst i den japanska NYK-koncernen. Han berättar om hur han skulle hoppa av som ung VD efter ett år men fastnade i 21 år till, om att rederier blir reditörer och speditörerna blir spederier (dvs de närmar sig varandras verksamheter). Idag arbetar han som mentor, lärare och konsult i egna företaget, bland annat är han lärare i en kurs här på Chalmers. Han har även skrivit en bok om ledarskap och arbetar också för att öka mängden short sea shipping (närsjöfart) i landet. Värt att nämna är också att Lars samlar på saker att sätta upp på sin bucket list, och en av dessa är den smått fantastiska meriten av att 1978 ha kommit in på legendariska Studio 54 i New York. Lars på LinkedIn Green Consulting Group Studio 54 NYK SOL-programmet på Chalmers (numera Internationell Logistik) Den digitala draken Lars bok ATTACC Johan Lange Maritimt forum Closer

Julian Lee är grundare och VD på den snabbväxande digitala speditören Airmee. Han har arbetat på svenska ambassaden i New York, som skådis och på vårdklädesstartup i Los Angeles och på stort techföretag i Korea. Och det var när han bodde i Asien som han fick idén med Airmee som handlar om att optimera stora logistikflöden i realtid. Idag handlar det mest om e-handelsleveranser men Julian har planer på andra segment. Vi pratar om vad Uber-upplevelsen är och som Airmee strävar mot. En algoritm som normalt används för att kartlägga människors rörelser i städer ligger i botten på deras tjänst som har som ambition att styra allt som händer i en stad. Julian på LinkedIn Airmee John Ekman

John Ekman är grundare och Chief Conversionista på företaget Conversionista. De hjälper e-handlare att gå från sidbesök till försäljning - konvertering. John har arbetat med detta sedan innan det kom till Sverige och han är idag en av världens främsta inom sitt område. Under vårt samtal avhandlar vi e-handeln i stort, om att framtiden kommer att handla om röststyrning och naturligtvis om Amazon (som när vi spelade in, den 17/8 2018, antog skulle komma till Sverige inom kort). John kallar Amazon för världens mest friktionsfria ekosystem för produkter och tjänster på nätet, något som vi diskuterar i avsnittet. Mitt i avsnittet händer också en sak som får oss att prata om speditörer, och om hur John anser att de borde gå i parterapi med sina kunder. John på LinkedIn Conversionista Avsnittet med Arne Andersson Amazons patent på Anticipatory shipping Googles demo där en AI bokar frisörtid Johns playlist på Spotify (läs låttitlarna)

En krönika om Dunning-Krugereffekten och hur den kan yttra sig i både hypekurvor och blockchainevangelism. Samt, kanske, ett par mindre vågade spådomar om vart vi är på väg. Dunning-Kruger. Image created by Micco Grönholm. Published under CC BY 4.0.[/caption] Även publicerad som krönika i Supply Chain Effect.  

Andreas Wramsmyr är grundare och VD på Adnavem, en digital speditör fokuserad på flöden till och från Sydostasien. Med en historia på ABB där han byggde upp digitala inköpssystem och som logistikchef på Gunnebo bytte han sida och blev sedan VD för en speditionsfirma. För ett år sedan startade han Adnavem som utmanar etablerade aktörer med en 100% digital förmedling av komplicerade internationella transporter. Vårt samtal handlade, förutom om Andreas imponerande resa, om dynamisk prissättning, hur man hanterar kulturella skillnader i globala företag, om inköpsstrategi, om utvecklingen i Kina, om flygtransportmarknaden som Apple tiltar i slutet av varje år samt om människans tre stora drivkrafter. Adnavem Andreas på LinkedIn Utmärkta Den Digitala Draken(lyssna!) World Value Survey  Hur Apple fyller hundratals flygplan med iPhonesoch stör hela marknaden

Som bilälskande miljödebattör är Mattias Goldmann, VD på Fores och ansvarig för 2030-sekretariatet, en av landets mest tongivande röster rörande hållbara transporter. Under en mycket intensiv dryg halvtimme samtalar vi på ett café i Visby. Vi pratar om lobbyism, tankesmedjor, Elon Musk (som Mattias har träffat!), om Almedalen, om elbilar, om politik, om att nyansera debatten, om palmolja, om klimatmålen och om mycket mer. Håll i hatten, för nu blir det åka av! Mattias på LinkedIn Fores 2030-sekretariatet Gröna Bilister Godwins lag Eric Zinn

Robert Sommar är en riktig järnvägsexpert! Efter licentiatexamen har Robert tillbringat sin karriär i konsultvärlden där han idag arbetar med strategiska järnvägsfrågor på Sweco. I avsnittet, som för ovanlighetens skull spelas in på en parkbänk i Visby under Almedalsveckan, nördar vi ner oss rejält i olika aspekter av järnvägstransporter. Många av oss lekte med tåg när vi var små, och i samtalet väcktes verkligen denna fascination till liv igen. Hyperloop, superlånga tåg, expresskombi, hur järnvägssystemet egentligen mår, om självkörande tåg och om hur e-handeln förändrar vårt beteende och mycket mer. Och vi lär oss vad en spanjolett är. Robert på LinkedIn Sweco Chalmers grundkurs i logistik som gratis MOOC online: Del 1och Del 2 Parkinsons lag Mitt gamla blogginlägg om Hyperloop(som inte uppfanns av Elon Musk) Jan Bergstrand John Wedel Arne Andersson

Helena Samsioe är VD och grundare på GLOBHE, an svensk startup som vill skapa en bättre framtid med hjälp av drönare. Helena tror fullt och fast på att framtiden redan är här, något som hon vill visa med sitt företag. 2017 rankades hon top 100 bland unga företagsledare i Sverige, vann "Female founder of the Year" hos Di Digital, vann Swedbanks innovationstävling "Rivstart" och lyftes fram som "Drone Queen" av BBC. Film om GLOBHE från BBC: Helena på LinkedIn Globhe Johanna Linder Mikael Haglund Robert Falck  Fotograf: Tobias Björkgren

Matthias Kettelhoit är ansvarig för Logicenters, ett logistikfastighetsbolag. Han har ett långt förflutet i branschen och har arbetat många år inom det som idag är DB Schenker, men också på 3PL-företaget Aditro Logistics. Vi pratar, bland mycket annat, om branschens utveckling, både historiskt och framåt. Film från Shanghais hamn: Film containerns historia: Matthias på LinkedIn Logicenters Konferensen och mässan Logistik och transport Bo Hallams John Wedel Linda Borgenstam

Jakob Armö är lastbilschauffören som tröttnade på allt strul som är förknippat med leveranser och som nu har skapat det som han kallar för "lastkajernas Google". I egna företaget LUP Technologies hjälper han industrier och chaufförer att utbyta digital information om allt det där praktiska som så ofta skapar problem och friktion vid en leverans. Det kan till exempel vara hur man hittar på fabriksområdet eller vilka säkerhetsföreskrifter som gäller. Inom forskningen är detta ett område som vi kallar Access Management och det är glödhett just nu. Jakob på LinkedIn LUP Technologies Två projekt om Access Management på Chalmers: REACH och DREAMIT Henrik Sternberg Nina Modig Robert Falck

Jon Högström är entreprenör och medgrundare av företaget Mymo som arbetar med att effektivisera transportsystem. Han har ett förflutet inom lagerautomation men är idag fokuserad på transporter och speciellt terminaler. Vi pratar bland annat om automation och om datainsamling, hur ostrukturerad metadata kan kosta dagar av arbete eller klaras av på ett par minuter. Jon på LinkedIn Mymo NTEX EU-projektet AEOLIX Beacons Artikel om Narrowband Ankie Hvittfeldt Kjell Håkansson John Wedel