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Vive la quinta etapa del DAKAR 2026 en directo con AutoFM y por la tarde llega el resumen de cada etapa en AutoFM Todos los podcasts: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Airbags para motoristas y la "Evitabilidad": Lecciones de seguridad desde el Dakar En este episodio de AutoFM, partimos de las impactantes imágenes de la caída del piloto Tosa en el Dakar para profundizar en un elemento de seguridad que está salvando vidas: el chaleco airbag para motoristas. Analizamos su funcionamiento, su uso en la calle frente a la competición y la importancia de la conducta PAS en carretera. El Airbag de Moto: Tipos y Funcionamiento El airbag no es un elemento mágico, sino un sistema diseñado para mitigar lesiones críticas en el tórax, cervicales y espalda, además de evitar la rotura de la clavícula. Existen dos tipos principales según su tecnología: Accionamiento Electrónico: Utiliza sensores y acelerómetros que detectan una sacudida o deceleración brusca e inflan el sistema de forma instantánea. En competición son muy eficaces, aunque en disciplinas como el enduro o el rally raid pueden dar "falsos positivos" debido a las sacudidas constantes del terreno. Accionamiento Mecá

Así ha sido la cuarta etapa del Dakar 202, la que ha sido la primera parte de la etapa maratón, donde los pilotos llegan al vivac sin asistencia mecánica, lo que hace que la gestión de coche y moto sea crucial. En coches, el sudafricano Henk Lategan (Toyota) ganó la Etapa, Lategan se colocó como nuevo líder de la clasificación general. Carlos Sainz cedió más de 27 minutos respecto a Lategan en esta jornada y 28 minutos Roma. Cristina Terminó 10ª en la etapa, a 25’18” del líder y Laia terminó 14ª en la etapa 4 de coches, a 42’06 del líder. Yazeed Al-Rajhi, el piloto saudí, que ganó el Dakar en 2025, abandonó definitivamente durante es trascurso de esta etapa. En motos, el español Tosha Schareina es líder (igualado en tiempo con Brabec), con Sanders tercero y Canet cuarto. Análisis, claves, protagonistas y todo lo que debes saber del Dakar 2026, etapa a etapa, en AutoFM. Todos los podcasts: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: http

Vive la cuarta etapa del DAKAR 2026 en directo con AutoFM y por la tarde llega el resumen de cada etapa en AutoFM Todos los podcasts: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Del Caos a la Precisión: Por qué el Dakar ya no es como en los 80 En esta charla de AutoFM, nos ponemos románticos pero también muy técnicos. Analizamos uno de los cambios más visuales del Rally Dakar: la desaparición de aquellas salidas masivas en línea que definieron la época africana, para entender cómo la seguridad y la tecnología han transformado el "Motorsport" en algo mucho más profesional y, afortunadamente, menos trágico. El fin de las salidas masivas: Seguridad, Navegación y Tecnología Muchos aficionados añoran esas imágenes de 50 motos saliendo a la vez en Mauritania, una estampa espectacular pero que hoy sería impensable. Hay tres razones fundamentales para este cambio: Seguridad extrema: Lanzar a 50 pilotos a la vez es un caos de riesgo altísimo. Antaño, en los 80 y 90, esto era un gran tiro de cámara, pero la integridad física hoy es la prioridad absoluta. La esencia de la Navegación: Las salidas masivas generan "trenecitos". Si todos salen juntos, los pilotos tienden a seguir la rod

Dakar 2026 Etapa 3: análisis y resultados: Sainz y Roma recuperan tiempo y Ford demuestra su musculo Así ha sido la tercera etapa del Dakar 2026: En coches, Carlos Sainz y Nani Roma que recuperaron terreno tras un inicio irregular y se metieron en posiciones altas, posicionándose en esta etapa sexto y quinto respectivamente. Esta tercera etapa fue un auténtico festival de Ford, que copó las primeras posiciones de la etapa y de la clasificación general tras el día. También destacó la buena actuación de Cristina Gutiérrez (Dacia) posicionándose en la cuarta posición en esta etapa. Laia Sanz (EBRO) ha quedado en esta etapa decimotercera tras atacar en los compases finales, lo que le permite colocarse decimoctavo de la general Mitch Guthrie Jr. (Ford) ganó la etapa con una ventaja notable, seguido por Martin Prokop en segundo lugar. En motos, fue ganada en motos por el español Tosha Schareina (Honda), que logró la victoria tras una etapa muy dura. El australiano Daniel Sanders sigue líder de la general, aunque E

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En este octavo episodio de nuestra serie, coincidiendo con el día de Reyes de 2026, ponemos sobre la mesa una realidad tan cruda como irrefutable: la implantación de la baliza V16 ha creado un sistema de castas en las carreteras europeas y españolas. Según el análisis técnico y legal actual, los españoles hemos pasado a ser europeos de segunda división, y todo por una decisión tomada dentro de nuestras propias fronteras. Europeos de primera y españoles de segunda Resulta paradójico que en un marco de unión europea, las reglas del juego cambien según la nacionalidad de quien conduce por España: El europeo de "primera": Cualquier ciudadano europeo que entra en España con su vehículo puede seguir utilizando los triángulos de preseñalización de peligro de toda la vida. El español de "segunda": Si eres español, no tienes elección. Tienes que usar la baliza V16 por obligación legal. Lo más sangrante es que esta discriminación no ha sido impuesta por Europa, sino que ha sido una decisión propia de nuestr

¿Qué tienen en común un asalto en las dunas de Mauritania y una avería en una carretera secundaria de España en 2026? Aparentemente nada, pero si profundizamos en la seguridad ciudadana y la geolocalización, las similitudes son inquietantes. En esta charla, Nacho Salvador comparte su experiencia en el Dakar para ponernos en contexto sobre el peligro de ser "un blanco fácil". La geolocalización pública: ¿Ayuda o reclamo para malhechores? Nacho recuerda cómo en el África más profundo, los "Toyotas con metralletas" acechaban a la caravana del Dakar sabiendo que los vehículos llevaban dinero en efectivo para rescates. En España, desde el 1 de enero de 2026, la administración ha hecho obligatorio el uso de la baliza V16, cuyos datos de ubicación y tiempo de activación son de dominio público. La reflexión de José Lagunar: "Ya no hace falta que nadie te busque con un Toyota; solo tienen que mirar el móvil para saber que hay alguien detenido en una carretera comarcal solitaria por donde no pasa nadie". Aunque

Así ha sido la segunda etapa del Dakar 2026: En coches, la victoria de etapa fue para Seth Quintero (Toyota). En la general ahora es líder Nasser Al-Attiyah (Dacia) con sólo 7 segundos de ventaja sobre Quintero. Carlos Sainz (Ford) sufrió dos pinchazos y perdió mucho tiempo, bajando posiciones hasta alrededor de la 10.ª plaza de la general, y Nani Roma también cedió tiempo y está fuera del Top 10 provisional. Todo sigue muy apretado, los 15 primeros en menos de 11 minutos, donde se sitúa Cristina Gutiérrez en la 15º posición. Tanto ella como Laia tuvieron un inicio de etapa espectacular. En el kilómetro 70 estaban ambas en los ‘top 10’. Pero Laia extremó precauciones y acabó cediendo algo de tiempo. En motos Daniel Sanders (KTM) ganó la etapa en motos y se puso líder de la general, arrebatándole el primer puesto a su compañero Edgar Canet. El piloto español Canet chocó con unas piedras y se llegó a caer para evitar camellos en el recorrido. Análisis, claves, protagonistas y todo lo que debes saber del Dak

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¿Un GPS para los delincuentes? El riesgo de la geolocalización pública Imagina esta escena: tu hija se queda tirada en una carretera secundaria en mitad de la noche. O quizá es tu padre, una persona mayor, el que está detenido en un arcén solitario. Ahora, imagina que absolutamente todo el mundo sabe que están ahí, pero que las fuerzas de seguridad no tienen medios suficientes para llegar de inmediato. Sin embargo, los "amigos de lo ajeno" sí tienen ese dato en tiempo real. En este séptimo episodio, ponemos sobre la mesa una consecuencia de la baliza V16 que la DGT parece haber ignorado: el paso de la seguridad vial a la vulnerabilidad ciudadana. Un mapa en tiempo real para el malhechor La baliza V16 geolocaliza todas las incidencias en España de manera pública. Aunque la DGT defiende que no se transmiten datos personales (como el nombre del conductor o el número de ocupantes), la realidad técnica es que se emite un aviso: "En este punto kilométrico exacto hay un vehículo detenido por una incidencia". Par

Asi ha sido la primera etapa del Dakar 2026 El foco sigue estando en la categoria de motos, donde el piloto español Edgar Canet (Red Bull), que ayer conquistó el prólogo, se ha adjudicado hoy la victoria. Así, Canet con esta victoria consigue retener el liderato de la clasificación de las dos ruedas. En la categoria de coches, todo ha trascurrido con mucha cautela y con la misión de cuidar la maquina para no comenter ningún error que luego pueda arruirar el trascurso de la carrera. Con esta estrategia de los favoritos ha aprecido el piloto belga Guillaume De Mévius con un Mini del equipo X-Raid Team para ganar esta primera etapa. El español Carlos Sainz (Ford) finalizó sexto y Nani Roma, compañero de equipo del madrileño, llego en octava plaza. Finalmente, Cristina Gutiérrez (Dacia) y Laia Sanz (Ebro) concluyeron en la decimoquinta y vigésima segunda plaza. Análisis, claves, protagonistas y todo lo que debes saber del Dakar 2026, etapa a etapa, en AutoFM. Todos los podcasts: https://www.podcastmoto

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Una crisis reputacional "de caballo" y el caos legal entre comunidades En este sexto episodio, analizamos la situación crítica que atraviesa la Dirección General de Tráfico (DGT). No hablamos solo de una normativa técnica, sino de una crisis reputacional de gran envergadura que está obligando a los altos cargos de la administración a una presencia mediática sin precedentes. Los 3 síntomas de una crisis de marca Para entender por qué la DGT está en problemas, aplicamos tres indicadores clave que definen una crisis reputacional: Velocidad de propagación: La rapidez con la que las críticas y dudas sobre la V16 se han extendido. Salto a medios tradicionales: El tema ha dejado de ser una queja en redes sociales para ocupar portadas en periódicos y minutos en telediarios. Voces autorizadas (Stakeholders): Expertos y figuras de relevancia están cuestionando públicamente la medida. Ante este escenario, tanto el Director General de Tráfico como la Subdirectora y los jefes provinciales se han visto ob

Arranca el Dakar 2026 y en este podcast analizamos en detalle el prólogo (etapa 0) con el que comienza el rally más duro del mundo. Este es el primero de los podcasts diarios en los que repasaremos todas y cada una de las etapas del Dakar 2026, del 3 al 17 de enero. En motos, el protagonista del prólogo ha sido el español Edgar Canet (Red Bull KTM), que se impuso en los 22 km cronometrados con solo 3 segundos de ventaja sobre Daniel Sanders, con Ricky Brabec cerrando el podio. Con 20 años y 293 días, Canet se convierte en el ganador de etapa más joven de la historia del Dakar en motos. También analizamos las actuaciones de Luciano Benavides (4.º) y del español Tosha Schareina (7.º). En coches, el prólogo del Dakar 2026 no cuenta para la clasificación general, pero sí marca el orden de salida de la siguiente etapa. Mattias Ekström (Ford) fue el más rápido, liderando el doblete de la marca. Carlos Sainz fue el mejor español, finalizando 8.º a 15 segundos del líder. Repasamos también el papel de Nani Roma y C

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En este quinto episodio, entramos de lleno en el análisis de las declaraciones de Jorge Costas, el otro inventor de la baliza V16 y cofundador de Help Flash. En una reciente intervención, Costas ha puesto sobre la mesa un titular de gran impacto: asegura tener constancia de dos casos en los que personas fallecieron al saltar el guardarraíl para ponerse a salvo y precipitarse por un viaducto. Este dato, que está siendo utilizado para justificar que los conductores permanezcan dentro del vehículo, merece un análisis técnico y ético profundo. El peligro de legislar basándose en la excepción Lo primero que debemos preguntarnos como ciudadanos es: ¿Existen atestados policiales que certifiquen estos hechos? No dudamos de la tragedia que supone cualquier pérdida humana, pero convertir dos casos aislados (posiblemente ocurridos en Gijón y Pontevedra) en una regla general para 30 millones de conductores es, técnicamente, una temeridad. https://www.elcomercio.es/gijon/cae-hombre-viaducto-somonte-20250317121353-nt.ht

Marcapasos y techo de cristal, los "olvidos" de la DGT En este cuarto episodio de nuestra serie desmontando la baliza V16, entramos en un terreno especialmente delicado: la salud y la falta de previsión técnica. Tras la entrada en vigor de la obligatoriedad de la baliza ayer mismo, 1 de enero de 2026, descubrimos que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha pasado por alto riesgos médicos y limitaciones físicas básicas. El riesgo para personas con marcapasos La subdirectora de la DGT, Ana Blanco, ha reconocido en una entrevista pública que la administración no tuvo en cuenta a las personas con marcapasos durante el desarrollo normativo de la V16. ¿Cuál es el peligro real? Para que la baliza se sujete al coche, incorpora un imán de alta potencia. Aunque los fabricantes incluyen advertencias en sus manuales (desaconsejando que estas personas acerquen el dispositivo al pecho), la DGT no ha emitido ninguna comunicación oficial al respecto. Dr. Manuel Castelá, jefe de sección de cirugía cardiovascular, adviert

En esta edición de AutoFM, tenemos el lujo de charlar con David Castera, Director del Dakar 2026, gracias a nuestro gran amigo Diego Durruty. En una conversación profunda sobre la dureza de la prueba, Castera nos desvela cómo los imprevistos meteorológicos han transformado el terreno y por qué esta edición busca recuperar la esencia más pura de la aventura en el desierto. Un desierto transformado por el agua Aunque el recorrido ya era exigente sobre el papel, las intensas lluvias previas han cambiado las reglas del juego. Castera señala que el agua ha dejado una huella profunda en el desierto de Arabia: Más piedra, menos arena: En zonas donde cayó hasta un metro de agua, la lluvia arrastró la arena, dejando al descubierto superficies mucho más pedregosas de lo previsto. Navegación crítica: En este desierto, sin apenas vegetación y con terrenos muy llanos, los caminos no están tan marcados como en Argentina o Marruecos. El agua ha borrado las pocas referencias existentes, lo que complicará enormemen